War Thunder: The Shooting Range | Episode 66 (Smět 2024)
Ader Éole, jednoplošník navržený, postavený a poprvé testovaný francouzským průkopníkem v oblasti letectví Clément Ader v roce 1890. Tabulka průkopnických letadel viz historie letu.
Ader začal pracovat na svém prvním poháněném letadle v roce 1882. Jmenoval Éole na počest řeckého boha větrů (Aeolus), stroj byl nakonec dokončen a připraven k soudu v roce 1890. Éole byl tailless monoplane představovat hluboce zakřivené batlike křídla. Nejpůsobivějším rysem stroje byl parní stroj o výkonu 20 koňských sil, který vážil pouze 51 kg (112 liber) a poháněl čtyřlistou vrtuli traktoru.
Řízení letu bylo získáno posunutím křídel dopředu a dozadu, zvětšením nebo zmenšením oblasti křídla, ohnutím vnější části křídel nahoru nebo dolů a změnou odklonu (rozdíl mezi zakřivením horních a dolních povrchů křídel). Aby bylo možné stroj ovládat, musí obsluha manipulovat se dvěma pedály, šesti ručními klikami a ovládacími prvky motoru. Řídicí systém byl jasně nepraktický.
Navzdory nedostatečným strukturám a řídicímu systému byl Éole prvním pilotovaným strojem, který dosáhl vzletu z úrovně země vlastní silou. Odpoledne 9. října 1890 se Éole s Aderem u ovládacích prvků zvedl z roviny povrchu panství poblíž Armainvilliers a letěl asi 50 metrů (asi 165 stop) v nadmořské výšce menší než 25 cm (10 palců)).
V roce 1906 Ader tvrdil, že v září 1891 provedl druhý let s oleou asi 100 metrů (asi 330 stop), během pokračujícího testování ve vojenském táboře poblíž Sartory. CH Gibbs-Smith, přední historik průkopnického letectví, poukázal na to, že neexistují žádné současné důkazy o pokusech z roku 1891 a zpochybňovaly Aderovy požadavky na 100metrový let.
Ader si však určitě zaslouží uznání za 50metrový let z roku 1890. Důkazy však naznačují, že Éole nebyl schopen trvalého nebo řízeného letu. Určitě to nemělo významný technický dopad na pozdější letové experimenty. Viz také Ader Avion.
