Obsah:
Největší námořní bitvy druhé světové války (Smět 2024)
Námořní loď, hlavní nástroj, kterým národ rozšiřuje svou vojenskou sílu na moře. Válečné lodě chrání pohyb vojenských sil po vodě do pobřežních oblastí, kde mohou být vyloženy a použity proti nepřátelským silám; válečné lodě chrání obchodní přepravu před útokem nepřítele; brání nepříteli používat moře k přepravě vojenských sil; a útočí na obchodní loď nepřítele. Námořní lodě se používají také v blokádě - tj. Při pokusech zabránit nepříteli v dovozu zboží po moři nezbytného pro stíhání války. Za účelem dosažení těchto cílů byly námořní lodě navrženy od nejranějších dob, aby byly rychlejší a robustnější než obchodní lodě a aby byly schopné nosit útočné zbraně.
V moderní éře slovo řemeslo přišlo označovat malá povrchová plavidla, která operují obvykle v pobřežních vodách.
Tento článek sleduje vývoj hlavních povrchových válečných lodí a plavidel od jejich počátků po současnost. Diskuse o ponorkách, které fungují pod povrchem, viz ponorka. Podrobnou diskuzi o zbraních používaných válečnými loděmi najdete v dalších článcích. Pro časné námořní dělo, vidět vojenskou technologii; pro řízené protiletadlové a protiletadlové rakety viz raketový a raketový systém; pro námořní letadla, letouny a vrtulníky viz vojenské letadlo.
Věk vesla a berana
Prvním plavidlem, které bylo úmyslně připraveno na válku, byly přestavby výkopů, nafukovacích měchýřů, tyrkysových vorů nebo schovávaných lodí používaných v každodenní dopravě. Je pravděpodobné, že konverze spočívala nejprve v koncentraci zbraní v rukou útočící strany. V čase konverze přidaly útočné a obranné síly k samotnému řemeslu. Jak lodě staly se více schopné plavby a početnější, válečné lodě navržené jako takové se vyvíjely jak jako útočníci, tak jako obrana proti útočníkům. První plavidlo navržené a postavené speciálně pro boj se mohlo plavit na flotilách Kréty a Egypta před 5 000 lety.
Egypt
První zaznamenaný vzhled válečných lodí je na řece Nilu, kde se historie Egypta soustředila od starověku. Tyto lodě byly postaveny ze svazků rákosí svázaných dohromady, aby vytvořily úzký trup s ostrým koncem a pokrytý roztečí, a těžko se hodily pro bouřlivé moře. O 3000 bc se větší dřevěné námořní verze rákosního plavidla plavily pro vzdálené plavby, obchod a dobytí.
Egyptské dřevěné lodě měly vesla i plachty, vybavené dvojplošníkem (obráceným V) a jednoduchou velkou čtvercovou plachtou. Celý stožár mohl být spuštěn, když byl pod vesly. Velké egyptské lodě měly více než 20 vesel na stranu, se dvěma nebo více vesly řízení. Válečná kuchyně byla postavena podle stejného vzoru, ale byla konstantní konstrukce. Úpravy, které by mohly být snadno začleněny do trupu obchodní lodi ve výstavbě, zahrnovaly zvýšené paluby přední a zadní pro lukostřelce a kopijníky, prkna připevněná ke střelným zbraním na ochranu veslařů a malý bojový vrchol vysoko na stožáru pro umístění několika lukostřelců. Některé kuchyně měly vyčnívající beran, vysoko nad vodoryskou, který mohl být navržen tak, aby propadl střelnou zbraní nepřítele, vyjel na palubu a zaplavil jej nebo převrhl.
Kréta
Asi o 2 000 let před nl se Kréta vyvinula v námořní mocnost vykonávající účinnou kontrolu nad mořem ve východním Středomoří. Málo záznamů existuje o minoanské seapower, přesto tito námořníci mohli být první, kdo postavil válečnou loď navrženou jako takovou od kýlu nahoru, spíše než jako modifikace obchodní lodi. Pravděpodobně to byli Minoané, kteří začali rozlišovat mezi válečnými plavidly a obchodníky a mezi veslařskou kuchyní a plachetnicí.
Někdy ve 2. tisíciletí před Kristem se zbožný obchodník vyvinul jako klamná „kulatá loď“ poháněná plachtami a zdůrazňující kapacitu nákladu na úkor rychlosti. Naproti tomu rychlá bojová „dlouhá loď“ byla užší, rychlejší a obratnější než nákladní loď. Se vyvíjel jako dravec a ochránce námořního obchodu a pobřežních měst, zvedal své plachty k plavbě, ale v akci závisel na veslech.
Krétská válečná loď měla jediný stožár a jednu veslu vesel. Prudce špičaté nebo „zobáky“ luky naznačují důraz na taktické použití beranu.
Phoenicia
Počínaje asi 1100 př.nl ovládli Féničané východní Středomoří asi tři století. Informace o fénických lodích jsou fragmentární, ale zdá se, že byly postaveny primárně pro obchodování, v případě potřeby jsou schopny účinně bojovat.
Féničtí obchodní lodě byly zřejmě lodní kuchyně, připevňující jednopólový stožár se čtvercovou plachtou a kormidelními vesly k přístavu a pravoboku. Jejich válečné lodní kuchyně vykazují krétský vliv: nízko v přídi, vysoko v zádi a těžkým špičatým beranem na nebo pod vodoryskou. Vesla mohla být nesena v rozloženém uspořádání se dvěma břehy, což umožnilo namontovat více vesel na loď dané délky a zvýšit sílu a hybnost. Protože beran byl hlavní zbraní, štíhlá stavba lodi a větší veslovací síla byly důležité při zajišťování větší rychlosti rozhodujícího bitevního šoku.
